Σύμφωνα με τις κανονικές συνθήκες οδήγησης, η διάρκεια ζωής του μπροστινού σιαγόνας φρένου είναι περίπου 30.000-50.000 km και η διάρκεια ζωής του πίσω σιαγόνας είναι περίπου 60.000-100.000 km.
1. Μόλις το
σιαγόνα φρένουδιαπιστωθεί ότι έχει φθαρεί σοβαρά, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
2.το σιαγόνι φρένων λέγονται και τακάκια φρένων.
Σετ φρένωνείναι το πιο σημαντικό στοιχείο ασφαλείας στο σύστημα πέδησης αυτοκινήτου. Τα σιαγόνα φρένων παίζουν καθοριστικό ρόλο σε όλα τα εφέ πέδησης. Άρα ένα καλό τακάκι είναι ο θεός της προστασίας και του αυτοκινήτου.
3.
σιαγόνα φρένουγενικά αποτελείται από χαλύβδινη πλάκα, συγκολλητικό μονωτικό στρώμα και μπλοκ τριβής. Οι χαλύβδινες πλάκες πρέπει να είναι επικαλυμμένες με αντισκωριακή βαφή. Ο ανιχνευτής θερμοκρασίας κλιβάνου Smt-4 χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της κατανομής θερμοκρασίας κατά τη διαδικασία επίστρωσης για να διασφαλιστεί η ποιότητα της επίστρωσης. Το μονωτικό στρώμα αποτελείται από ένα υλικό μη μεταφοράς θερμότητας για θερμομόνωση. Το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικό τριβής και κόλλα. Εξώθηση πέδησης στο δίσκο του φρένου ή τριβή τυμπάνου πέδησης, έτσι ώστε το όχημα να επιβραδύνει το φρενάρισμα. Το μπλοκ τριβής θα φθαρεί σταδιακά λόγω της τριβής. Γενικά, τα φθηνότερα τακάκια φρένων φθείρονται πιο γρήγορα.